os servicios de emergencia y rescatistas estadounidenses recuperaron hasta media mañana de este jueve 28 cuerpos de los 67 fallecidos del choque en el aire entre un avión comercial y un helicóptero militar. Las operaciones en el aeropuerto Ronald Reagan de Washington, donde ocurrió la colisión, volverán en las próximas horas.
27 de los 28 cuerpos recuperados son del avión de American Airlines y uno pertenece a la tripulación del helicóptero del Ejercito estadounidense. El choque en el aire se produjo anoche y las víctimas y las naves destruidas cayeron a las gélidas aguas del río Potomac, informó la cadena CNN en español.
El accidente aéreo en el río Potomac, cerca del Aeropuerto Nacional Reagan, en Washington D.C. ha provocó la suspensión temporal de todos los despegues y aterrizajes en la terminal.
Un Bombardier CRJ700 de PSA Airlines, alquilado por American Airlines, estuvo involucrado en el choque con un helicóptero militar, lo que activó un operativo de emergencia con unidades de rescate acuático y embarcaciones contra incendios.
“Tenemos conocimiento de informes de que el vuelo 5342 de American Eagle, operado por PSA, con servicio desde Wichita, Kansas (ICT) al Aeropuerto Nacional Reagan de Washington (DCA), estuvo involucrado en un incidente. Brindaremos información a medida que esté disponible”, indicó American Airlines en X.
El vuelo PSA Airlines 5342 despegó puntualmente desde Wichita, Kansas (ICT) el 29 de enero de 2025 a las 17:22, con destino al Aeropuerto Nacional Reagan en Washington, D.C. (DCA). La aeronave, un Bombardier CRJ700, tenía un tiempo estimado de vuelo de 2 horas y 35 minutos, con una llegada programada para las 20:57, hora del Este.
El corresponsal de aviación de CNN y piloto privado, Pete Munteen, expresó su asombro ante la colisión en el aire entre un avión comercial y un helicóptero militar en Washington, D.C. “Es asombroso que esto haya ocurrido. Los vuelos comerciales llevan décadas equipados con el sistema TCAS (Traffic Collision Avoidance System), diseñado para alertar a los pilotos sobre aeronaves cercanas y dar instrucciones para evitar colisiones”, explicó.
Munteen destacó que el TCAS surgió precisamente para prevenir accidentes entre aerolíneas comerciales y aeronaves más pequeñas, incluidos helicópteros. “Este accidente representa una alineación increíble de fallos en la cadena de seguridad aérea”, añadió, refiriéndose, a la teoría del “queso suizo” utilizada en aviación para describir cómo múltiples errores pueden alinearse y generar un desastre. Con pilotos altamente capacitados y tecnología avanzada, la colisión de un avión comercial con un helicóptero Black Hawk —usado exclusivamente por el gobierno o el ejército— deja a los investigadores con una compleja tarea por delante para esclarecer lo sucedido.
